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Licht am Ende des Tunnels

Der aktuelle Trailer hat sich als unbrauchbar erwiesen, da das Schiff im Winterlager zu tief liegt und ein halbwegs vertretbares Streichen des Unterwasserschiffes, des Schwertkastens sowie des Schwertes unmöglich ist.

Schwert Sun2000 white sparrow

Achwert Sun2000 white sparrow

Schwert Sun2000 white sparrow
Daher muss etwas Neues her. Ich habe mich für einen lokalen Anbieter entschieden. Weihe Yachting wird einen Trailer konstruieren, bei dem die white sparrow ca. 1,60 m hoch gelagert wird und somit das Schwert fast vollständig ausgefahren werden kann. Weihe Yachting hat mir bei der Planung wertvolle Unterstützung und Beratung gegeben und konnte im Preis-Leistungsvergleich überzeugen. Überzeugt hat mich auch, dass eine individuelle Vermessung durchgeführt wurde. Andere Anbieter sahen dies als nicht erforderlich an und boten nur Lösungen „von der Stange“.

Hier nun der geplante Trailer:
Problematisch bei der Konstruktion ist natürlich, dass das Schiff, anders als bei Kielschiffen, nicht auf dem Schwert stehen kann. Die Seiten der Jeanneau Sun 2000 sind andererseits nicht dafür ausgelegt, das gesamte Gewicht des Schiffes aufzufangen.

Also musste ein Standardhafentrailer angepasst werden. Die in der Abbildung erkennbaren mittleren Auflagen werden die Hauptlast des Schiffes tragen. Eine dieser Stütze ist auf Höhe des Grundballasts montiert. Dadurch wird das Gewicht auf eine größere Fläche in den Rumpf abgeleitet. Im Wesentlichen verteilt sich dadurch die Gesamlast wie bei Schiffen, die auf ihrem Kiel stehen.

Hafentrailer Weihe Yachting

Hafentrailer Weihe Yachting

Die schmatischen Abbildungen wurden freundlicher Weise von Weihe Yachting zur Verfügung gestellt. Eine Weiterverwendung der Abbildungen ist nur mit Genehmigung des Unternehmens zulässig.